奥迪全新A4高性能版曝光，性价比最高六缸车？

知瞭汽车/正琦

近几年关于奥迪是不是豪华品牌在网上引起了热议。但无论奥迪有没有后驱，赛道表现好不好，都不影响其在性能车爱好者里的形象。

毕竟，奥迪旗下有一众相对便宜的四驱六缸性能车型，不仅价格实惠，而且其四驱系统要比后驱更易操控。而近日，外网的一组关于奥迪新款性能车的谍照又引起了不少奥迪粉丝的注意。

1.RS 4继续瓦罐造型，车灯换新更加犀利

奥迪的S4一直以来都有“性价比最高的性能车”的称号。而在其之上，奥迪还有一款更加运动的性能车，即瓦罐造型的RS4 Avant。而近日外网爆出的谍照就是这款性能车的最新路试。

从谍照来看，新款的RS4的车灯不同于现款方正的造型，其形状更为纤细，突出运动感。车尾的贯穿式尾灯尾端的造型与前大灯相似，呈现前后呼应的造型设计。

其它造型上，这款车继续沿用RS系列独特的多边形熏黑进气格栅，凸显性能车的硬核气质。预计这款性能强劲的瓦罐将继续搭载2.9T涡轮增压发动机，而且有消息称奥迪还会推出插混的RS系列车型。

但是这款瓦罐的名称可能与之前的RS4不同，此次这款瓦罐性能版本的A4将被命名为RS5 Avant。这又是为什么呢？

2.难舍燃油性能车市场，奥迪难以彻底电气化

奥迪的产品线与奔驰、宝马十分相近。其性能车都是在热销车型的基础上改造而设计出的产品。诸如RS7是以A7为蓝本设计，RS3是以A3为基础改造而来，而S4与RS4则是在A4基础上打造。

近几年奥迪最重要的计划便是全面电气化进程，甚至为了推行这一战略，还将办事不利的CEO马库斯·杜斯曼炒了鱿鱼。预计下一代A4可能会变为纯电车。

但奥迪的电气化进程总体来讲不太顺利，无论是中端还是高端车型在中国的销售情况都不太美妙。在欧美奥迪电车的销量还不错，但最近随着欧美电车发展的转向，奥迪势必难以推行纯粹的电气化。

因此，奥迪仍然无法砍掉一些燃油性能车，其中号称“性价比最高性能车”的S4与RS4自然是一个金字招牌。但A4倘若电气化，S4与RS4的存在就会有些奇怪，到时候电动车平台的A4如果强行“电改油”设计RS4显然会出现各种问题。

这也可能是为什么奥迪可能将新一代的瓦罐版本RS4更名为RS5 Avant的原因所在。

3.奥迪为何执著瓦罐，欧洲钟爱旅行车文化

在国内奥迪最有名的车型无疑是A6。但在一些小众群体里，他们对于车身修长的奥迪A4/A6瓦罐情有独钟，而性能车版本的RS4 Avant与RS6更是他们的最爱。

这类旅行车之所以叫做瓦罐，其实是源于英文“wagon”的音译。这类车多以轿车为原型，将C柱处向后延伸形成较大的后背箱空间。整体外形比轿车更修长，线条更流畅。

英文“wagon”原意为运货马车。因此，这类旅行车最早多用于装货，但随着欧洲经济的发展，当人民生活变好后人们发现用这类车来自驾旅行也十分惬意。较大的后备箱可以用来装行李与帐篷、野炊用具等装备。因而，瓦罐车在欧洲十分畅销。

其中德国更是瓦罐车的大本营，在2023年前三月德国便卖出了10万辆旅行车，市场占有率相较其他欧洲国家高出两倍。常年占据汽车市场15%的份额。因此，作为德国品牌的奥迪自然会一直推出旅行车产品。

但在中国，旅行车的销量不甚理想。一方面，在中国SUV更为畅销。更大、更能装东西，还能撑气场的SUV更符合中国人的实际需求与面子。另一方面，中国某些烂路不太适合底盘较低的旅行车。在这些地区SUV可谓是刚需产品。再加上中国旅行车大多比同款轿车贵出不少，在很多人眼里买旅行车和“交智商税”似乎没什么区别。

写在最后

奥迪RS4 Avant虽然可能更名为RS5 Avant，但这款性能车的拥趸大概不会在意。即便价格不菲，不少热爱四驱性能车的暴走青年还是会把这款六缸瓦罐当成梦中情车。

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